Главная  •  О сайте  •  1917—1925  •  1926—1932  •  1933—1938  •  1939—1945  •  1946—1950  •  1951—1970  •  Авиаконструкторы  •  Поиск  •  Контакты
Меню
Главная
О сайте
Начало большого пути
Крылья крепнут
Быстрее, выше, дальше
Самолёты огневых лет
На пороге звукового барьера
Эпоха больших скоростей
Авиаконструкторы
Видео
Поиск
Контакты
ТОП 20 просмотров
Ан-14 «ПЧЕЛКА»... 37086
Ан-2... 37019
Як-12... 35682
Ан-24... 33519
Як-40... 31668
Ту-154... 30515
Як-18... 29366
СХ-1 (ЛИГ-10)... 27305
У-2 (По-2)... 25980
Пе-2... 25464
Ил-4 (ДБ-ЗФ)... 25084
Ту-114... 24959
Ту-16... 24852
Ту-134... 24373
ТШ-3 (ЦКБ-4)... 24177
«НЬЮПОР-17»... 22759
ИЛ-2 (ЦКБ-57)... 22675
Ил-18... 21555
Ш-ТАНДЕМ (ТАНД... 21338
Ил-62... 21121
Исправление ошибок
Исправить ошибку
Статистика

Рейтинг@Mail.ru
Служебный вход
Имя

Пароль



Як-4 (ББ-22)


В начале 1939 года конструкторский коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, закончил работу над новым двухместным самолётом. Вначале его предполагалось использовать как высотный скоростной разведчик. Конструкция самолёта смешанная. Крыло площадью 29,4 м2 неразъемное, деревянное с фанерной обшивкой. Носовая часть фюзеляжа дюралевая, задняя — ферменная, сварная из хромансилевых труб с полотняной обшивкой. Элероны и оперение дюралевые, обшитые полотном.



Як-4 (ББ-22)


Хорошие аэродинамические формы при небольшом взлётном весе (всего около 5 т) и два двигателя М-103 по 960 л.с. обеспечили самолёту скорость 567 км/час — больше чем у других двухдвигательных самолётов того времени.



Як-4 (ББ-22)


В ходе испытаний опытного экземпляра было принято решение изменить основное назначение самолёта и в серии его строить как скоростной ближний бомбардировщик. В связи с этим конструктор усилил его вооружение. Для защиты от истребителей на самолёте установили дополнительную огневую точку, в фюзеляже оборудовали отсек на 400 кг бомб небольшого калибра. Тяжелые бомбы самолёт нес на наружной подвеске. Самолёт получил название Як-4 (ББ-22).



Як-4 (ББ-22)


Дополнительное оборудование и повышение нагрузки, естественно, отразились на лётных качествах самолёта. Его скорость заметно снизилась. Як-4 состоял на вооружении недолго. Уже в первый период Великой Отечественной войны его заменили более мощные пикирующие бомбардировщики Пе-2.


Следующий самолёт: Ил-4 (ДБ-ЗФ)



Просмотров: 15353 Печать
Реклама