Главная  •  О сайте  •  1917—1925  •  1926—1932  •  1933—1938  •  1939—1945  •  1946—1950  •  1951—1970  •  Авиаконструкторы  •  Поиск  •  Контакты
Меню
Главная
О сайте
Начало большого пути
Крылья крепнут
Быстрее, выше, дальше
Самолёты огневых лет
На пороге звукового барьера
Эпоха больших скоростей
Авиаконструкторы
Видео
Поиск
Контакты
ТОП 20 просмотров
Ан-14 «ПЧЕЛКА»... 32082
Як-12... 31358
Ан-2... 30345
Ан-24... 27903
Як-40... 26348
Ту-154... 25528
Як-18... 24113
СХ-1 (ЛИГ-10)... 23479
Пе-2... 22199
У-2 (По-2)... 22060
Ту-16... 21971
Ту-114... 21532
Ил-4 (ДБ-ЗФ)... 21284
Ту-134... 20489
ТШ-3 (ЦКБ-4)... 20284
«НЬЮПОР-17»... 19256
ИЛ-2 (ЦКБ-57)... 18979
Ил-18... 18632
Як-25... 17735
Ил-62... 17654
Исправление ошибок
Исправить ошибку
Статистика

Рейтинг@Mail.ru
Служебный вход
Имя

Пароль



И-28


Весной 1939 года поднялся в воздух новый самолёт с двигателем воздушного охлаждения, закрытым капотом. Это был истребитель И-28, сконструированный одним из старейших работников отечественной авиапромышленности — Владимиром Панфиловичем Яценко.



И-28


В соответствии с заданием основным материалом при постройке самолёта было дерево. Фюзеляж типа монокок выклеен из фанеры и шпона. Неразъемное, двухлонжеронное крыло площадью 16,5 м2 обшито фанерой, а дюралевый каркас оперения — полотном. Истребитель имел очень мощное вооружение. Конструктор предусмотрел в одном варианте установку двух пушек ШВАК калибра 20 мм и двух скорострельных пулемётов ШКАС. Кроме них, И-28 мог брать 4 реактивных снаряда, а в перегрузочном варианте ещё 100 кг бомб. На второй вариант истребителя ставилась одна пушка ШВАК и два крупнокалиберных пулемёта ВС.

Летом 1939 года первый экземпляр И-28 проходил испытания. С двигателем М-87А при взлётном весе в 2666 кг он показал скорость у земли 412 км/час, на высоте 6000 м — 545 км/час, потолок — 10 500 м, дальность — 800 км. Второй экземпляр самолёта с двигателем М-87Б, хотя и был на 60 кг тяжелее первого, развил скорость 576 км/час.



И-28


Такие показатели были для того времени передовыми, поэтому ещё в ходе испытаний самолёта началась подготовка к его серийному производству.



Следующий самолёт: Як-4 (ББ-22)



Просмотров: 12101 Печать
Реклама