√лавна¤  •  ќ сайте  •  1917Ч1925  •  1926Ч1932  •  1933Ч1938  •  1939Ч1945  •  1946Ч1950  •  1951Ч1970  •  јвиаконструкторы  •  ѕоиск  •   онтакты
Меню
Главная
О сайте
Начало большого пути
Крылья крепнут
Быстрее, выше, дальше
Самолёты огневых лет
На пороге звукового барьера
Эпоха больших скоростей
Авиаконструкторы
Видео
Поиск
Контакты
ТОП 20 просмотров
Ан-14 «ПЧЕЛКА»... 32723
Як-12... 31925
Ан-2... 31327
Ан-24... 28596
Як-40... 26949
Ту-154... 26195
Як-18... 24821
СХ-1 (ЛИГ-10)... 24011
Пе-2... 22691
У-2 (По-2)... 22566
Ту-16... 22466
Ту-114... 22002
Ил-4 (ДБ-ЗФ)... 21897
Ту-134... 21106
ТШ-3 (ЦКБ-4)... 20957
«НЬЮПОР-17»... 19829
ИЛ-2 (ЦКБ-57)... 19515
Ил-18... 19062
Ил-62... 18174
Як-25... 18159
Исправление ошибок
Исправить ошибку
Статистика

Рейтинг@Mail.ru
Служебный вход
Имя

Пароль



МиГ-8 («УТКА»)


Необычный лёгкий самолёт появился на одном из аэродромов в конце 1945 года. Его в экспериментальных целях сконструировали А. И. Микоян и М. И. Гуревич. Построенный по схеме «утка», с передним расположением горизонтального оперения и с толкающим винтом, специально для исследования некоторых вопросов аэродинамики и управляемости, самолёт получил обозначение МиГ-8, но чаще его называли просто «уткой».



МиГ-8 («УТКА»)


«Утка» — подносный высокоплан с крылом площадью 15 м2 прямой стреловидности (угол 20°) — была оснащена двигателем М-11. Закрытая кабина рассчитана на три места: пилот впереди, два пассажира сзади. Шасси с передним колесом. Вся конструкция деревянная, плоскости обтянуты полотном. На середине каждого полуразмаха крыла в виде отдельных «шайб» установлено вертикальное оперение.



МиГ-8 («УТКА»)


На этом самолёте, который, к удивлению многих, оказался нормальным в управлении, один из старейших лётчиков Александр Иванович Жуков успешно выполнил ряд экспериментальных полётов. Скорость МиГ-8 достигала 205 км/час.










—ледующий самолЄт: Ил-12



ѕросмотров: 16645 ѕечать
Реклама