√лавна¤  •  ќ сайте  •  1917Ч1925  •  1926Ч1932  •  1933Ч1938  •  1939Ч1945  •  1946Ч1950  •  1951Ч1970  •  јвиаконструкторы  •  ѕоиск  •   онтакты
Меню
Главная
О сайте
Начало большого пути
Крылья крепнут
Быстрее, выше, дальше
Самолёты огневых лет
На пороге звукового барьера
Эпоха больших скоростей
Авиаконструкторы
Видео
Поиск
Контакты
ТОП 20 просмотров
Ан-14 «ПЧЕЛКА»... 32759
Як-12... 31959
Ан-2... 31360
Ан-24... 28635
Як-40... 26975
Ту-154... 26228
Як-18... 24853
СХ-1 (ЛИГ-10)... 24038
Пе-2... 22717
У-2 (По-2)... 22599
Ту-16... 22482
Ту-114... 22019
Ил-4 (ДБ-ЗФ)... 21928
Ту-134... 21129
ТШ-3 (ЦКБ-4)... 20976
«НЬЮПОР-17»... 19853
ИЛ-2 (ЦКБ-57)... 19543
Ил-18... 19077
Ил-62... 18200
Як-25... 18177
Исправление ошибок
Исправить ошибку
Статистика

Рейтинг@Mail.ru
Служебный вход
Имя

Пароль



М-9


После М-5 Д.П. Григорович начал конструировать более крупную летающую лодку. Постройка и испытание нескольких экспериментальных машин дали конструктору много материалов, позволивших найти наилучший вариант морского разведчика-бомбардировщика. В начале 1916 года новая летающая лодка М-9 стала строиться серийно. С 1916 по 1924 год было выпущено около 500 машин. Они долгое время составляли основу самолётного парка нашей морской авиации.



М-9


Летающая лодка М-9 деревянной конструкции. Площадь её крыльев — 54,8 взлётный вес — 1540— 1610 кг. С двигателем мощностью в 150 л.с. самолёт имел скорость — 110 км/час, потолок — 3000 м, продолжительность полёта — до 3,5 часа. В передней кабине стоял пулемёт, иногда ставилась короткоствольная пушка, под нижним крылом имелись держатели для бомб общим весом до 160 кг. О высоких качествах М-9 свидетельствовало то, что лейтенант Я. Нагурский 17 сентября 1916 года впервые в мире на летающей лодке выполнил две петли Нестерова.

М-9 являлась в полном смысле «рабочей машиной» — надежной в эксплуатации, простой в пилотировании. Она имела хорошую мореходность, свободно преодолевала волну высотой в полметра, что позволяло применять её в открытом море. Группа самолётов Красного Балтийского флота в составе четырех М-9 и двух «Ньюпор-17» 6 августа 1919 года нанесла удар по Бьорке, где базировались английские самолёты и корабли, совершавшие пиратские налеты на Кронштадт. Красные лётчики вывели из строя несколько самолётов интервентов.


М-9


Красные военные лётчики на М-9 успешно действовали на Балтийском и Черном морях, вели разведку войск противника в приречных и отдаленных от воды районах. Особенно активно действовали экипажи М-9, входившие в состав знаменитой Волжской флотилии. Гидроотряды Красной авиации порой действовали на самолётах М-9 и зимой. Летающая лодка благодаря вогнутому редану при умелом пилотировании взлетала со снега и льда. Посадка также проходила, как правило, благополучно.

В 1919—1922 годах на М-9 ставились двигатели мощностью 220 и 260 л.с.



—ледующий самолЄт: «ВУАЗЕН»



ѕросмотров: 9058 ѕечать
Реклама