Главная  •  О сайте  •  1917—1925  •  1926—1932  •  1933—1938  •  1939—1945  •  1946—1950  •  1951—1970  •  Авиаконструкторы  •  Поиск  •  Контакты
Меню
Главная
О сайте
Начало большого пути
Крылья крепнут
Быстрее, выше, дальше
Самолёты огневых лет
На пороге звукового барьера
Эпоха больших скоростей
Авиаконструкторы
Видео
Поиск
Контакты
ТОП 20 просмотров
Ан-14 «ПЧЕЛКА»... 25832
Як-12... 24955
Ан-2... 23589
Ан-24... 22336
Як-40... 20790
Ту-154... 19831
СХ-1 (ЛИГ-10)... 19002
Пе-2... 18334
Ту-16... 17812
У-2 (По-2)... 17440
Як-18... 17331
Ту-114... 17210
ТШ-3 (ЦКБ-4)... 16787
Ил-4 (ДБ-ЗФ)... 16630
Ту-134... 16362
Ил-18... 15870
«НЬЮПОР-17»... 15554
ИЛ-2 (ЦКБ-57)... 15364
Як-25... 15075
Ил-62... 14155
Исправление ошибок
Исправить ошибку
Статистика

Рейтинг@Mail.ru
Служебный вход
Имя

Пароль



ДИ-6


Старейшие деятели отечественной авиации — морской лётчик первой мировой войны, а с 1917 года — лётчик-испытатель Сергей Александрович Кочеригин (1893—1958) и Владимир Панфилович Яценко (1892— 1970), начавший свой конструкторский путь ещё в 1911 году, создали двухместный истребитель ДИ-6. В конце 1934 года самолёт успешно прошел испытания и был рекомендован к серийной постройке.



ДИ-6


В конструкции этого истребителя было много нового. Впервые в мировой практике на самолёте полуторапланной схемы установили убираемое шасси, а при сборке ферменного из стальных труб каркаса фюзеляжа использовали атомноводородную сварку. Колеса шасси имели в дисках внутреннюю амортизацию. Каркас крыльев ДИ-6 деревянный, оперения — дюралевый. Обшивка самолёта — полотняная. Вооружение — два неподвижных пулемёта в нижнем крыле и один на шкворневой установке у стрелка. Кроме того, истребитель брал 50 кг различных бомб, которые подвешивались под нижним крылом. Площадь крыльев — 25,15 м вес пустого самолёта — 1360 кг, взлётный — 1955 кг.



ДИ-6


На испытаниях ДИ-6 с двигателем М-25 мощностью 630/700 л.с. показал скорость 372 км/час, хорошую маневренность (время виража —12 сек.) и потолок (8000 м). Заводы построили 200 самолётов ДИ-6, в том числе в вариантах штурмовика и учебно-тренировочного.

В 1939 году в боях с японскими агрессорами в районе Халхин-Гола наши подразделения, вооруженные самолётами ДИ-6, успешно выполняли боевые задания.


Следующий самолёт: АСК



Просмотров: 6989 Печать
Реклама